女车主维权背后：奔驰与最大经销商博弈26年 || 快报,西安奔驰女车主哭诉维权事件持续发酵。作为“世界最大”的奔驰经销商，事件中的关键角色利星行有限公司（以下简称“利星行”）被推至风口浪尖。维权女车主对 “金融服务费”紧咬不放，急于和4s店潜规则撇清关系的奔驰，能全身而退吗？,无冕财经-威尼斯人网址

西安奔驰女车主哭诉维权事件持续发酵。作为“世界最大”的奔驰经销商，事件中的关键角色利星行有限公司（以下简称“利星行”）被推至风口浪尖。

4月14日，一段女车主与利星行旗下的西安“利之星”汽车有限公司相关负责人协商录音曝光。录音显示，女车主并不接受“利之星”4s店相关负责人的道歉，并针对该店在未明确告知的情况下收取的“金融服务费”进行质疑。而利星行一方也未在录音中对“金融服务费”作出具体解释。

对此，梅赛德斯-奔驰官方的回应是，奔驰集团就车主被迫交纳金融服务费一事声明称，未向经销商及客户收取任何金融服务手续费。

 ▲奔弛回应金融服务费一事。

一场纠纷掀起了4s店潜规则的冰山一角，利星行与奔驰之间的利益纠葛也浮出水面。急于和利星行收取“金融服务费”事件撇清关系的奔驰，又真的能将自己择干净吗？

一家独大

这已不是利星行第一次涉入消费维权纠纷。

 ▲女车主坐在汽车引擎盖上哭诉视频截图。

根据中国裁判文书网信息，以颜健生为法定代表人的多地奔驰经销商曾卷入数十起合同纠纷，多因奔驰质量问题被消费者告上法庭。

上海闵星汽车服务有限公司卖出的223万奔驰豪车曾维修过三次，消费者起诉获赔70万；北京亚奥之星汽车服务有限公司卖出的55万奔驰存在发动机盖被拧动、车体表面重新喷漆的情形，被法院判退车退款；昆山利星买卖出展览用的旧车，法院判决减少车价三万元……

垄断销售渠道，成为奔驰中国市场售后维权难的主要原因。与奥迪、宝马的销售模式不同，奔驰最早打入中国时，把经销权几乎全权包给利星行。

据相关机构数据显示，目前奔驰在国内的120家汽车经销商中，有50家属于利星行，利星行占据了奔驰国内销售市场40%的份额。

据《新京报》援引业内人士的话称，正是为了回报利星行在奔驰最初进入中国市场时所做出的贡献，利星行才能成为奔驰中国的股东，股比一度达到49%。

1993年，利星行汽车在上海建立了中国第一家国际标准的奔驰授权经销商店，并且获得了奔驰乘用车在中国市场的独家代理权，引进并销售奔驰乘用车。

2002年，利星行曾与奔驰签订长达八年的“保护协议”。在这八年“保护期”内，利星行作为奔驰中国的主要股东及奔驰中国旗下最大的经销商集团，在包括华东地区在内的众多地区划定了“势力范围”，这些地区的大部分经销商由利星行参股或独资设立。

被偏爱的利星行有些“有恃无恐”。

据《新京报》报道，2010年，利星行欲以60%的股份入股杭州一家奔驰经销商遭拒，利星行便在该独立经销商附近开设一家新的奔驰销售点，并要求该经销商迁移到郊外，否则吊销其代理资格；而在该经销商被迫迁移之后，发现自己的订货账号已被关闭。

利星行背后的法人同样来头不小。据启信宝信息，利星行法人是马来西亚人颜健生，其担任法人的企业多达128家，其中芜湖中星汽车销售服务有限公司更是和明星赵薇扯上了关系。据资料显示，在这家公司中，颜健生任法人、董事长，赵薇兄妹均任董事并占股40%。

 ▲颜健生关联公司情况，图片来自启信宝，点击可看大图。

据中国汽车流通协会消息，利星行2017年的年度营收达到801.1亿元，在2018中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。

削弱利星行？

尽管利星行曾是奔驰进入中国市场的引路人，但丧失销售渠道话语权曾让奔驰掣肘。

2010年，“利星行抛售奔驰”成为了奔驰决心稀释利星行股权的导火索。当时北京奔驰新e级车加长版刚刚上市，利星行对进口e级车进行8万-10万元的大幅降价抛售。

利星行谋求自身利益无可厚非，但这一举动让奔驰在中国的品牌形象和市场发展受到巨大影响。

2011年8月，利星行表示将逐步退出奔驰中国未来的管理事务，重新做回经销商的角色，但作为退出补偿，利星行将获得华东和华南的市场开拓权；2012年，戴姆勒所持有的奔驰中国股份由51%增至75%，利星行的股份则由49%减持至25%。

除了稀释股权，奔驰同样开始着手稀释利星行的销售权。

2012年，奔驰中国在经销商网络中引入庞大集团，希望能够改变利星行一商独大的局面。

但似乎从2018年起，庞大集团就已经陷入了资金困局自顾不暇。2018年5月15日，庞大集团发布公告称，拟转让旗下盈利较好的5家奔驰4s店，转让价款拟定为12.53亿元。

与此同时，奔驰似乎希望通过反向收购加强与利星行合作中的话语权。2017年，奔驰母公司戴姆勒收购利星行15%的股份。

不知道这一次的女车主维权事件，是否会成为奔驰与利星行关系中的另一个转折。

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